1、柴油發電機組空氣濾清器的維修保養周期為運行50小時進行一次維修保養。

2、蓄電池每運行50小時進行維修保養一次。

3、皮帶的維修保養周期為每運行100小時維修保養一次。

4、散熱器的維修保養為每運行200小時進行一次。

5、潤滑機油系統每運行200小時維修保養一次。

6、柴油濾清器的維修保養每運行200小時進行一次。拆除柴油濾清器，換上新的濾清器，并加滿新的柴油，然后裝回。

7、充電發電機和啟動電機的維修保養每運行600小時進行一次。

8、發電機組控制屏維修保養為每半年進行一次。用壓縮空氣清除里面的灰塵，擰緊各接線頭，對于生銹或過熱的接線頭應進行處理并擰緊。

一、每日檢查

在每日檢查時，需檢查發電機組的外部，蓄電池有無存在漏電解液的回現象，查看答記載機組蓄電池的電壓值、缸套水的溫度。另外，還需檢查缸套水的加熱器、蓄電池的充電器以及除濕加熱器等有無維持正常的運作。

需檢查：

1、機組啟動電瓶

電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發后得不到及時補充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換，由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問題除了配置高品質充電器外，必要的檢測維護是必須的。

2、水進入柴油機

由于空氣中水氣在溫度的變化發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入發動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件柱塞，嚴重的會損壞機組，定期維護即有效可避免。

3、潤滑系統、密封件

由于潤滑油的化學特性及機械磨損后產生的鐵屑，這些不僅降低了它的潤滑效果，還加速了零件的損傷，同時由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用，另外油封本身也隨時而老化使其密封效果下降。

4、燃油、配氣系統

發動機功率的輸出主要是燃油在缸內燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響，導致噴油嘴點火提前角時間不準，發動機各缸噴油量也就不均勻，工作狀態也就不平穩，所以定期對燃油系統的清洗，過濾部件的更換其供油暢通，對配氣系統的調正使其點火均勻。

5、機組的控制部分

機的控制部分也是機組維護保養的重要部分，機組使用過長，線路接頭松動，AVR模塊工作是否正常。

二、每月的檢查

每月檢查需對發電機組與市電進行切換，發電機組啟動與帶載實驗，均需需進行深入的檢查。

三、季度檢查

在季度檢查時，發電機組需處于70%以上的負載才可運作1個小時，來燒盡氣缸內的柴油與機油等的混合物。

四、年檢

年檢是備用柴油發電機組保養周期的重要環節，不僅需季度與月度的檢查，還需對其進行更多項目的保養。

柴油發電機組運用壽命與運用功率，不僅在于季節性的維護，對于柴油發電機組的日常維護也至關重要。從細節做起，才可更好地運用柴油發電機組。

保養需要更換的內容：

1、機油

發動機的機油是機械潤滑作用，而機油也有一定的保持期，長時間存放，機油的物理化學性能會發生變化，造成機組工作時潤滑狀況惡化，容易引發機組零件損壞，所以，每年就需要更換一次。

2、濾器

濾器是指柴濾、機濾、空濾、水濾，是對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質進入機體內，而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧)，所以正常發電機組在使用過程中，我們建議：常用機組每500小時更換三濾;備用機組每年更換三濾。

3、防凍液

防凍液是柴油發電機組正常運轉不可缺少的散熱介質，一是給機組水箱防凍，在冬季不會結冰膨脹而炸裂;二是為發動機降溫，當發動機運行時，用防凍液作為循環降溫液體效果很明顯。而長期不用的放防凍液容易與空氣接觸而發生氧化，影響防凍性能，所以每年就需要更換一次。